網(wǎng)友解答: 1.CA型調(diào)心滾子軸承CA型調(diào)心滾子軸承（見圖1）的特點是：內(nèi)圈兩端有兩個小擋邊，兩邊小擋邊上分別有一個裝滾子缺口且相隔180°，中間為活動中擋圈，滾子為對稱腰鼓形，保持架為

1.CA

CA型調(diào)心滾子軸承（見圖1）的特點是：內(nèi)圈兩端有兩個小擋邊，兩邊小擋邊上分別有一個裝滾子缺口且相隔180°，中間為活動中擋圈，滾子為對稱腰鼓形，保持架為雙爪輪番兜孔結(jié)構(gòu)，材料一般為黃銅或青銅。

CA型調(diào)心滾子軸承的使用十分廣泛，大型、特大型軸承（一般內(nèi)徑在600mm以下）中用得較多，主要使用場合為：磨煤機、風力發(fā)電機、紡織機械、連鑄設(shè)備等。

CA型調(diào)心滾子軸承中的活動中擋圈雖然可以保證滾子快速而準確地導向，但在只有一列滾子承受載荷時，中擋圈不再牢固地保持一定的位置，導向性不良易引起滾子在套圈內(nèi)產(chǎn)生歪斜，增加軸承的摩擦。

圖1

通常認為當軸承承受徑向、軸向載荷時，將引起兩列滾子接觸的差別，而使施加軸向載荷一側(cè)的一列滾子的軌道速度高于另一列滾子，因此懷疑推力載荷一側(cè)滾子的引導邊緣將與保持架產(chǎn)生干擾，而另一列的隨動邊緣將產(chǎn)生干擾。實際上兩列滾子速度的差別并不是很大，每當軸承旋轉(zhuǎn)一周時，都要經(jīng)過一個非載荷區(qū)域，因而干擾就被消除；另外，保持架兜孔與滾子之間的間隙也避免了兩者之間的干擾產(chǎn)生。

在產(chǎn)品設(shè)計過程中，當活動中擋圈的壁厚較小時，完全可以將其省去，而將其與保持架做成一體。因此就出現(xiàn)了一種CA型的變型產(chǎn)品（國內(nèi)有些企業(yè)稱之為CB型），如圖2所示，它多應(yīng)用在中小型產(chǎn)品中（當產(chǎn)品批量較小，沒有采用沖壓保持架時）或24000、24100系列的某些產(chǎn)品中。

圖2

2.MB型調(diào)心滾子軸承

調(diào)心滾子軸承的設(shè)計概念始創(chuàng)于1902~1911年之間，當時涉及的是單列調(diào)心滾子軸承，1912年發(fā)明了第一種單列調(diào)心滾子軸承，它的內(nèi)圈帶有兩個固定擋邊，SKF公司于1920年研制了第一種真正意義上的調(diào)心滾子軸承，其結(jié)構(gòu)特點是采用非對稱球面滾子和內(nèi)圈固定中擋邊（見圖3），這種結(jié)構(gòu)型式成為調(diào)心滾子軸承后來發(fā)展的起點，但是由于滾子的非對稱性使?jié)L子大端緊靠固定中擋邊，而中擋邊起引導滾子的作用，因此該結(jié)構(gòu)在應(yīng)用中存在以下固有缺陷：

①當承受軸向載荷時，軸承內(nèi)部會不同程度地產(chǎn)生應(yīng)力集中，極不利于軸承的長壽命；

②滾子大端面與固定中擋邊間的接觸區(qū)是滑動接觸，難于實現(xiàn)彈流潤滑而易出現(xiàn)該區(qū)域的滑動咬合故障；

③由于是非對稱滾子，內(nèi)圈壓力角小于軸承接觸角，這就會產(chǎn)生一個滾子軸向分力，使?jié)L子推向固定中擋邊，通過固定中擋邊引導滾子，中擋邊的反力與它構(gòu)成翻轉(zhuǎn)力矩，從而增加滾道的載荷，使整個滾道載荷分布不均勻，而在該處產(chǎn)生應(yīng)力集中，致使軸承早期疲勞失效；非對稱滾子的加工也較為困難，目前很多廠家都不再生產(chǎn)該結(jié)構(gòu)軸承；

④由于內(nèi)圈擋邊是固定的，常規(guī)磨加工需在擋邊與滾道交接處加工退刀槽，它實際上常常比滾子倒角大得多，擋邊和退刀槽限制了滾子的承載長度，從而降低了軸承的載荷容量，加上使用壽命短，因此多數(shù)軸承公司將其列為淘汰產(chǎn)品。

但是該結(jié)構(gòu)軸承也有它獨具的優(yōu)點，即可以實現(xiàn)純滾動，適合在高速條件下運行。目前像俄羅斯、日本等國家仍保留生產(chǎn)該結(jié)構(gòu)軸承。

鑒于以上原因，SKF及FAG公司又對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行改進，設(shè)計了一種對稱球面滾子軸承（見圖4，只是滾子的一端為球基面），其內(nèi)圈仍為固定中擋邊，從而避免了翻轉(zhuǎn)力矩的產(chǎn)生和應(yīng)力集中的出現(xiàn)。但是，由于滾子是由固定擋邊引導的，滾子不能在軸向平面自行調(diào)整，也就不能自行引導，一旦出現(xiàn)軸向載荷導致滾子的載荷分布不均勻，就會出現(xiàn)應(yīng)力集中，也就影響軸承的使用壽命。目前，大部分調(diào)心滾子軸承，尤其是內(nèi)徑在600mm以上的特大型產(chǎn)品，用的都是該種結(jié)構(gòu)。

圖3非對稱球面滾子MB結(jié)構(gòu)

圖4對稱球面滾子MB結(jié)構(gòu)

以上兩種MB結(jié)構(gòu)的軸承采用的是車制實體（黃銅、青銅或球墨鑄鐵材料）兩片單爪式保持架。而CA型結(jié)構(gòu)是單片雙爪式保持架。通俗一點說，CA是一個保持架，MB是兩個保持架。

CA和MB都是三類調(diào)心滾子軸承的保持架，二者都是銅保，區(qū)別是CA是一體的，MB是分體的。圖片是MB型的