車輛在隧道內(nèi)遇到故障如何處理？世事無那絕對(duì)是。話又說回來占據(jù)超長站間距離的線路，諸如兩站之間7～8公里，就算列車開到120km/h，也不需要5分鐘才能開完，再再加列車間隔要是大于05分鐘，就很有可能又

車輛在隧道內(nèi)遇到故障如何處理？

世事無那絕對(duì)是。

話又說回來占據(jù)超長站間距離的線路，諸如兩站之間7～8公里，就算列車開到120km/h，也不需要5分鐘才能開完，再再加列車間隔要是大于05分鐘，就很有可能又出現(xiàn)這個(gè)超級(jí)無敵大隧道里而有兩輛車的情況。那肯定會(huì)有人問，要是前面車都還沒到達(dá)終點(diǎn)站就在隧道里故障可以停車了，后面列車載著一車乘客巳經(jīng)開到隧道里面了，這時(shí)候，如何能清空后面列車的乘客然后把可以做到空車救援呢？

從放心出發(fā)到達(dá)，最有可能的方案是后面列車退回車站清客，但從效率上看是否不允許呢？

象線路根據(jù)不好算情況，明確規(guī)定的列車故障必須救援時(shí)間界限為5～6分鐘，另外連掛列車時(shí)間，列車故障到被救援推走動(dòng)車的時(shí)間操縱在10分鐘左右是最好是的。

回頭看列車退回車站的操作，即便優(yōu)化工作流程，在故障發(fā)生后2分鐘有安排后面列車再退車站，司機(jī)去后端操作至動(dòng)車大致不需要2分鐘，列車退回車站差不多1～2分鐘，接著列車清客需要2分鐘，這時(shí)候離故障不可能發(fā)生已經(jīng)將近9分鐘了，列車再動(dòng)車去救援，真的晚了很多。okay……就得載客救援吧！也不是沒有先例哦～

進(jìn)隧道突然踩剎車有異響？

1、剎車片有金屬硬點(diǎn)。如果不是剎車片上存在米粒大小的金屬顆粒，踩剎車摩擦?xí)r是會(huì)嘶嘶刺耳的聲音，這個(gè)可以試圖猛踩幾下剎車或打磨光滑、更換剎車片就這個(gè)可以可以解決這個(gè)問題了。

2、剎車片和剎車盤磨損過大。汽車剎車盤使用時(shí)間長了，都會(huì)在剎車片相互摩擦的位置出現(xiàn)一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦?xí)r是會(huì)出現(xiàn)異響。如果不是凹槽不深，這個(gè)可以按照經(jīng)過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就沒法可以更換剎車盤了。

3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果不是是向前走石砂路面、風(fēng)沙天氣或剛洗完后車，這個(gè)可以欄里點(diǎn)并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜耗掉掉就完了。