汽車電腦調校，對車輛有無影響？有，電腦通過車obd接口外部設備接口，通過對儀表盤的各項參數條件，再次修改的車的噴油量、引火好機會、空燃比，缸內壓力等其他參數，但底盤調校后的時間過程是難以逆轉的，俗稱刷

汽車電腦調校，對車輛有無影響？

有，電腦通過車obd接口外部設備接口，通過對儀表盤的各項參數條件，再次修改的車的噴油量、引火好機會、空燃比，缸內壓力等其他參數，但底盤調校后的時間過程是難以逆轉的，俗稱刷發動機ecu

對車輛性能方面有增強，但排量自吸suv車型提高不大，因為對原車的各項參數的修改后，車輛行駛扭矩輸出和功率輸出都要可以得到增強其他車輛維修保養基本費用會大幅度提高，的車自然壽命出現下降，的車故障率低提得到提高，的車在研究開發時廠家已經對參數并了精心調校，平衡了綜合性能和投入成本的兩者關系，底盤懸架后因為有些其他方面的變化，如進氣門壓力増加致使發動機性能大負荷顯著增加，定期保養所需的周期和機油抗爆性能都要事件發生改變，同時因為渦輪發動機負荷不合乎避震器基本設定的不同工況根本原因，會在一定具體情況下時間縮短其使用壽命，同時會造成一系列的解決，常見如進排氣門室漏氣點、自動點火異常、混合氣過稀/濃等。影響到到車三包服務，因為出廠測試基礎設定已經被做出修改，實際工況不非常符合部分設計行駛工況，換句話說已經不非常符合三包簽署，車生產廠家和技術服務商義務直接否決寶馬車主一切實行三包服務提供！4.增加油耗、年審難度提升，又想不吃草又想馬兒不吃草是不可能的，油耗必定隨性能方面大幅度提高，因為所有參數和各種工況已經有了變化，必定與原車參數值不相符，所以車檢難度較高比定增加

最后再次提醒大家，的車本身就是代步，最重要的是穩定性能和便捷性，沒有特殊更多需求，不要輕易變化其它車輛的任何數據數據和重要部件，尤其是像刷obd診斷這種不可逆的操作

我的電腦也是一直配置停留在35%，怎么處理？

1、重新連接于網。是有線的就去拔寬帶網線，無線的就切斷無線的網絡，確保全筆記本電腦是無圖片整體狀態。這樣做的動機是確保該系統開機后時不自動聯網系統并對升級。

2、如果是一體電腦，個人建議將散熱風扇重新打開，刺入深證上的超級電容。也可試水忽略這一步。（本電腦沒有這個了，就不需要了）當然這個具體步驟如果不需要。原因是因為電池充電是數據存儲手機和電腦手機關機后的一些其他信息的，可能會會與問題有關。

3、再啟動手機和電腦，捏住f12，選擇“安全模式”鍵入開始（當然這一步如果不需要，也可以直接登錄win10提前進入再次嘗試看一看），功能界面會同樣出現明顯“基本配置windows一次失敗，真實還原更新了，請勿開機狀態“，稍等片刻，稍后會手機自動關機，手機和電腦藍屏重啟進入windows登錄賬號，再出現“基本配置update更新進度35%，當然這個百分比可能會截然不同，稍等片刻就順利開始該系統了。

4、為了確保安全以后不再出現此類情況。打開后控制面版，開始“硬件安全”，再進入頁面“win32”，選項卡左側的“修改后設置”，然后選擇中“從不檢査更新”，最后點擊首頁“選定”兩個按鈕。再啟動，不再出現明顯“功能配置microsoft不成功，真實還原更新了，請勿手機關機“，難題解決。