ss7e型電力機車牽引變流裝置的作用？主變流器包括整流器（交流變直流AC/DC）、逆變器（直流變交流DC/AC)、交流變流器(交流變頻器AC/AC)和直流變流器。主變流器是使電源系統的電壓、頻率、相數

ss7e型電力機車牽引變流裝置的作用？

主變流器包括整流器（交流變直流AC/DC）、逆變器（直流變交流DC/AC)、交流變流器(交流變頻器AC/AC)和直流變流器。

主變流器是使電源系統的電壓、頻率、相數和其他電量或特性發生變化的電器設備。整流器是把交流電轉換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測無線電信號等。

主變流器除主電路(分別為整流電路、逆變電路、交流變換電路和直流變換電路）外，還需有控制功率開關元件通斷的觸發電路（或稱驅動電路）和實現對電能調節、控制的控制電路。變流器的觸發電路包括脈沖發生器和脈沖輸出器兩部分。前者根據控制信號的要求產生一定頻率、一定寬度或一定相位的脈沖；后者將此脈沖的電平放大為適合變流器率開關元件需要的驅動信號。

牽引變流器是用于牽引系統中的一種變流裝置，起到將交流電變成直流電或者相反的作用。

而IGBT僅僅是一種全控型電力電子器件，IGBT是絕緣柵雙極晶體管的英文首字母簡稱，它并不是一臺裝置。

主變流器和牽引變流器的區別？

主變流器包括整流器（交流變直流ltAC/DCgt）、逆變器（直流變交流ltDC/ACgt)、交流變流器(交流變頻器ltAC/ACgt)和直流變流器。

主變流器是使電源系統的電壓、頻率、相數和其他電量或特性發生變化的電器設備。整流器是把交流電轉換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測無線電信號等。

主變流器除主電路(分別為整流電路、逆變電路、交流變換電路和直流變換電路）外，還需有控制功率開關元件通斷的觸發電路（或稱驅動電路）和實現對電能調節、控制的控制電路。變流器的觸發電路包括脈沖發生器和脈沖輸出器兩部分。前者根據控制信號的要求產生一定頻率、一定寬度或一定相位的脈沖；后者將此脈沖的電平放大為適合變流器率開關元件需要的驅動信號。

牽引變流器是用于牽引系統中的一種變流裝置，起到將交流電變成直流電或者相反的作用。

而IGBT僅僅是一種全控型電力電子器件，IGBT是絕緣柵雙極晶體管的英文首字母簡稱，它并不是一臺裝置。

在一臺牽引變流器中可能采用IGBT器件，也可能采用其他器件，比如SCR、IGCT、IEGT等等。

牽引變流器是列車關鍵部件之一，安裝在列車動車底部，其主要功能是轉換直流制和交流制間的電能量，把來自接觸網上的1500 V直流電轉換為0～1150 V的三相交流電，通過調壓調頻控制實現對交流牽引電動機起動、制動、調速控制。

牽引變流器是列車關鍵部件之一，安裝在列車動車底部，其主要功能是轉換直流制和交流制間的電能量，把來自接觸網上的1500 V直流電轉換為0～1150 V的三相交流電，通過調壓調頻控制實現對交流牽引電動機起動、制動、調速控制。隨著電力電子技術發展，牽引變流器在軌道車輛中的應用也在不斷地進步與發展。其中IGBT、GTO、IPM器件屬電壓驅動的全控型開關器件，脈沖開關頻率高、性能好、損耗小，且自保護能力也強。為此，世界上無論是干線鐵路還是城市軌道的電動車輛的電氣系統中均采用IGB7F、GTO、IPM模塊來構成。

牽引變流器主要由供電環節，直流連接環節、PWM逆變器、電阻制動電路、制動電阻組成。功率模塊（IGBT模塊）是構成變流器的核心部件，PWM逆變器是由U相、V相、W相3個功率模塊構成。每個模塊由上下橋臂的兩組IGBT元件和反并聯二極管構成。