動車二等座安全嗎(東北動車的二等座有插座嗎？)
東北動車的二等座有插座嗎？動車二等座在座位底下或前排座席后下有充電的插口東北動車的二等座有插座嗎？所有動車的一等座或二等座都有插座，在座位下部，只能使用手機或電腦筆記本等功率不大的電器，不能使用大功率
東北動車的二等座有插座嗎？動車二等座在座位底下或前排座席后下有充電的插口
東北動車的二等座有插座嗎？
所有動車的一等座或二等座都有插座，在座位下部，只能使用手機或電腦筆記本等功率不大的電器，不能使用大功率電器哦，不安全。
d2708一等座和二等座有什么區別？
區別是
價格，設施不一樣。
價格不一樣：動車臥鋪一等鋪價格貴一些，二等鋪價格便宜一點。設施不同：一等鋪4張床，二等鋪6張床。接觸人群不同：一等臥每個隔間都有門，里面的人可以隨時把門關上，這樣從外面過道經過的人就不能看到里面，更安全一些。而二等臥是沒有門的，來來往往的人對里面都一覽無余。
你覺得動車的二等座是不是越來越不舒適了？為什么？從08年開始坐高鐵，每周至少一趟來回，說說自己的感受吧。
我每周往返的火車是合肥～上海，動車是2008年開通的，當時二等座165，一等座196，只要坐動車，都有獨立的候車室，合肥、上海均在老站停靠，那時候二等座的座椅除了靠背能調節，座墊也是可以前后調節的，相對舒服，但由于一等座、二等座價格相差不大，一般都是買一等座的票。
2010年上海虹橋火車站投入使用，到2011年京滬高鐵開通前那段時間，動車合肥到上海最快的有兩個半小時以內的，比普通動車快一個小時，跟后來最快的高鐵時間差不多，這期間動車車型沒有什么變化，動車、高鐵大部分停虹橋了。
2011年6月30日京滬高鐵開通，合肥～上海有了高鐵，動車全面降速，全部3個半小時左右了，票價未變。高鐵二等座205，一等座335，高鐵最快有2小時多一點點時間到的，這時候車型逐步更換成380系列列車，從那時開始，二等座座椅變成只能調節靠背了。
因此，現在二等座確實不如原來舒服。