山地車為什么都是碟剎(為什么山地車很多不是碟剎？)
山地車碟剎是什么原理？山地車盤式剎車系統(tǒng)的工作原理是在輪轂上安裝一個與車輪同步轉(zhuǎn)動的圓盤，在前叉和車架上安裝一個卡鉗，然后通過卡鉗內(nèi)的剎車片夾緊圓盤，達(dá)到剎車的目的。盤式制動器主要用于爬山車。這種盤式
山地車碟剎是什么原理？
山地車盤式剎車系統(tǒng)的工作原理是在輪轂上安裝一個與車輪同步轉(zhuǎn)動的圓盤，在前叉和車架上安裝一個卡鉗，然后通過卡鉗內(nèi)的剎車片夾緊圓盤，達(dá)到剎車的目的。盤式制動器主要用于爬山車。這種盤式制動系統(tǒng)已在機(jī)車上成功應(yīng)用多年，成為機(jī)車制動系統(tǒng)的主流。
山地車圈剎好還是碟剎好？山地車碟剎不錯，碟剎用剎車片和盤來剎車，哪個贏 不刮鋼圈，性能比圓形剎車好很多。所以現(xiàn)在高端的山地車都用碟剎，很少用圓剎。圓形剎車是用剎車蹄夾住鋼圈，時間長了鋼圈會磨損，但現(xiàn)在也有高端的圓形剎車，性能和碟剎基本一致。
為什么山地車很多不是碟剎？
基本上是盤式制動器，但一些低端車是線盤式制動器，高端車是油盤式制動器。山地車碟剎和鼓剎的區(qū)別？
現(xiàn)在我們有更多的機(jī)會看到盤式制動器。現(xiàn)在很多山地車和電動車用的都是碟剎，但是對于汽車來說，準(zhǔn)確的說是叫碟剎，還有一種是鼓剎。
就汽車剎車而言，目前相對來說，盤式剎車中的通風(fēng)盤要好一些。通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)上有很多小孔，采用特殊的工藝制作，主要起到散熱的作用，使制動過程中帶來的熱量能夠迅速散發(fā)，從而達(dá)到良好的制動效果。缺點就是一句話，貴，售后保養(yǎng)等等也貴，一般只會用中高級車。
讓 讓我們來談?wù)剬嵭谋P式制動器。實心碟剎在材質(zhì)、散熱、耐磨等方面不如通風(fēng)碟剎，但成本比通風(fēng)碟剎便宜。一般汽車前輪會選擇碟剎，后輪因為怕打滑不會選擇。不管怎么說，實心碟剎有很多優(yōu)點，散熱好，反應(yīng)快，制動力均勻，排水性好，但還是沒有鼓剎便宜。
鼓式制動器的工作原理是:兩個半弧形制動蹄片向外擠壓，與制動鼓摩擦，從而產(chǎn)生制動力。說到鼓剎，大家都會覺得便宜。雖然鼓式制動器看起來比盤式制動器便宜，但鼓式制動器的制動力實際上比盤式制動器高得多，因為制動鼓和閘瓦結(jié)合緊密，其產(chǎn)生的摩擦力和制動力比盤式制動器大。由于其制動力高于盤式制動器，所以多用于貨車和卡車。與盤式制動器不同的是，鼓式制動器的整體結(jié)構(gòu)是封閉的，沒有風(fēng)冷的冷卻作用，熱衰減現(xiàn)象會更嚴(yán)重。優(yōu)點是成本低，使用壽命長，但散熱排水性差，制動感不如碟剎，所以一直布置在價格較低的車上。
山地車碟剎和鼓剎的區(qū)別？
盤式制動器散熱排水更好，鼓式制動器制動力更好，但會熱衰減。