鐵鞋是鐵路調車作業(yè)中的防滑工具之一。目前我國火車站使用的鐵鞋都是雙邊制動鐵鞋，由的底部和頭部兩部分組成。底部的輪踩在鞋底后，輪子被頭部擋住，使鞋子和輪子一起滑動，起到剎車作用。頭部、鞋頭和擋板。所謂鐵

鐵鞋是鐵路調車作業(yè)中的防滑工具之一。目前我國火車站使用的鐵鞋都是雙邊制動鐵鞋，由的底部和頭部兩部分組成。

底部的輪踩在鞋底后，輪子被頭部擋住，使鞋子和輪子一起滑動，起到剎車作用。頭部、鞋頭和擋板。所謂鐵鞋制動，就是在一根或兩根鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動的車輪壓住鐵鞋后沿鋼軌滑動，車輪與鋼軌之間的滾動摩擦變成滑動摩擦，阻止制動車輪向前運動，起到制動作用。

鐵鞋適用于各種尺寸的軌面。當車輛輪對踏上止輪器時，止輪器的鎖緊裝置自動打開，與車輛同步運行，并能順利通過鋼軌接頭。當車輛輪對脫離止輪器時，止輪器的鎖定裝置會自動鎖定在軌面上，達到有效防滑和最佳防盜的效果。

具體意思是:

1用手調車時，必須在車輛兩側進行，并注意腳下是否有障礙物。

2.在電化區(qū)段，嚴禁在未停電和接觸網(wǎng)未接地的情況下，在車頂上調車。在帶電接觸網(wǎng)線路上調整車輛時，禁止登上棚車(區(qū)間和中間站禁止登上敞車)并使用手制動。分組、分段站在接觸網(wǎng)高度6.2米及以上的線路上，允許使用敞開式手制動時，不允許站在高于制動平臺的車梯或貨物上。

3.調車到專用線或貨運線時，應事先指定專人檢查線路上是否有障礙物、閘機的開啟狀態(tài)和線路兩側貨物的堆放情況；如果事先派人檢查有困難，應在《》中規(guī)定檢查確認方法。

4、帶風作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(關角門)、二挑(挑風道)、三鉤的操作程序。

5拿起風道，調整鉤位，處理鉤銷時，必須等待列車和列車適當停車，并得到調車指揮人員的反饋。白天受調車指揮員保護，夜間必須向調車指揮員顯示停車信號:

6調整掛鉤位置。當處理鉤銷時，不要 不要在這兩個建筑之間傾斜。對于平車、砂石車、罐車、客車和特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風檔和貨物裝載狀態(tài)。

7.調車作業(yè)要站在車梯上，一手抓車梯，一手握鉤。不準用腳提鉤或隨車運行(駝峰調車作業(yè)除外)。列車運行過程中嚴禁在對面抓線提鉤。

8 .車輛行駛時，使用手制動時，必須使用安全帶。熟悉 有必要上車時先勾搭 "和 "下車時先脫鉤。不能使用安全帶的車輛，如平車、礦車、罐車、守車等。，工作時必須選擇自己站立的地方。

9嚴禁利用角塞門進行新鮮空氣制動。

10用鐵鞋制動時，應背對著來車方向。禁止赤手空拳穿鐵鞋，并注意車輛和貨物情況以及相鄰線路機車車輛動態(tài)。嚴禁帶鐵鞋叉上車。

11機器運轉或牽引時，嚴禁在機器運轉。汽車來回行駛。

12使用折疊式手閘時，停車時應將閘桿豎起，確認方套落下，合上月牙板，插上插銷，方可使用。

該行業(yè)嚴禁吸煙。