鹽城高鐵站什么時候建設的？ 2017年1月20日，新建鹽城站地基加固水泥攪拌樁試樁鉆孔，標志著新建鹽城站站前工程正式開工。[2]6月16日，鐵路總公司發布《關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路鹽城站南移引起I

鹽城高鐵站什么時候建設的？

鹽城火車站，位于江蘇省鹽城市，是鐵路上海局集團有限公司新昌車務段管轄的火車站，是蘇中蘇北地區最大的綜合客運樞紐。以高鐵站為核心的鹽城鐵路綜合客運樞紐被列為新一輪國家高速鐵路建設的重點工程和江蘇省重點工程。;標準普爾第十三個五年計劃交通現代化建設。[1]

經查詢，鹽城綜合客運樞紐(鹽城高鐵站)2019年底投入使用后仍將保留。

鹽城北站原是新長鐵路的一個貨運站。青煙鐵路通車了，但是鹽城高鐵站不建怎么辦？當時有一種意見認為動車組開到射陽站后要返回青島，但這種意見當時被否決了。

作為一個城市，青巖鐵路沒有通車，但是可以 說不過去，于是市投資7000萬元對現有的鹽城北站進行改造，作為青鹽鐵路的臨時過渡客運站。因此，改造后的鹽城北站看起來有點小 "寒酸 "因為它是過渡性的。這里沒有停車檢修線，始發車暫時都是濟南鐵路局開，上海鐵路局沒有車輛參加，所以鹽城北站的始發車都是外地開，直接掉頭。

2019年底，鹽城高鐵站將建成，徐焰鐵路將通車。童眼鐵路也有望在2020年通車。鹽城北站與鹽城新高鐵站之間的鐵路正在鋪設，之后將與鹽城高鐵站相連。上海鐵路局要走了，早上鹽城北站還有一趟車。

鹽城北站到時候就不拆了。我們市花了7000多萬元，所以我們可以 一年后不要放棄。據我所知，北站會繼續保留，會有更多的動車經過，其中一部分會停靠在北站，方便城北的市民。保留鹽城北站對商圈的發展和北站的經濟拉動也有明顯的好處。