為什么高爾夫球表面要做成凹凸不平的樣子，而不是光滑的？的高爾夫球表面有許多凹洞。什么？;這是什么功能？其實原球是光滑的，沒有凹洞。偶然發現，有凹洞的球其實比表面光滑的球飛得更遠。據資料顯示，例如，在:

為什么高爾夫球表面要做成凹凸不平的樣子，而不是光滑的？

的高爾夫球表面有許多凹洞。什么？;這是什么功能？其實原球是光滑的，沒有凹洞。偶然發現，有凹洞的球其實比表面光滑的球飛得更遠。據資料顯示，例如，在:用目前的高爾夫球可以打200米遠的人，用同樣的方法可以打表面光滑的球，最多只能打40米。把它做成凹形的另一個原因是，旋轉可以產生升力。那么，為什么那些有凹洞，表面光滑的飛得遠，會覺得空氣阻力小，好像會飛得遠？怎么會相反呢？如果你把一個高爾夫球放在氣流中，它的周圍一定有一層薄薄的界面層。此時光滑球的空氣界面層容易剝離，球后產生空氣漩渦，降低了球的后壓力和前壓力。因此，球的速度由于壓力差而降低。相反，對于有凹孔的球，由于界面層不易剝離，球背后的力并沒有減少多少，反而使球飛得更遠。還有一種更長的解釋是，:高爾夫球的表面設計了許多小坑，目的是讓高爾夫球飛得更遠。統計表明，表面光滑的高爾夫球，被職業選手擊打后，飛行距離只有表面凹陷的高爾夫球的一半左右。為了找出最佳的發射條件，高爾夫行業的工程師和科學家們對球桿和球之間的撞擊進行了深入的研究。撞擊通常只持續1/2000秒，這決定了球的速度、發射角度和旋轉速度。然后，球的軌跡會受到重力和空氣動力學的影響。因此，氣動優化設計成為了讓高爾夫飛得更遠的關鍵。空氣對任何在其中運動的物體都施加力，包括高爾夫球。把你的手伸出正在行駛的汽車，你就可以很容易地解釋這種現象。空氣動力學家把這個力分成兩部分:升力和阻力。阻力的方向與運動的方向相反，而升力的方向是向上的。高爾夫球表面的小坑可以減少空氣阻力，增加球的升力。高速飛行的高爾夫球在其前方會有一個高壓區。當空氣流過球的前緣，然后流回時，空氣將與球分離。同時，球后會有一個紊流尾流區，氣流在此產生波動和擾動，導致球后壓力降低。尾流的范圍會影響阻力的大小。一般來說，尾流范圍越小，球體后面的壓力越大，對球體的空氣阻力越小。小凹坑可以使空氣在接近球體表面形成一層薄的湍流邊界層，使光滑的氣流沿著球體往回走一點，從而減小尾流范圍。所以凹球的阻力只有光滑球的一半左右。小坑也會影響高爾夫球的升力。表面不平整的旋轉球會像飛機機翼一樣偏轉氣流產生升力。球的旋轉可以使球下面的氣壓高于上面的氣壓，這種不平衡可以產生向上的推力。高爾夫的本質尾旋提供了大約一半的升力。另一半來自一個小坑，可以提供最好的升力。大多數高爾夫球都有300 ~ 500個小坑，每個坑的平均深度約為0.025厘米。阻力和升力對坑的深度非常敏感:即使是0.0025厘米的微小差異也可能對軌跡和飛行距離產生巨大影響。小坑通常是圓形的，但其他形狀也可以有很好的空氣動力學性能。比如有些公司生產的高爾夫球是六邊形的。