公路車(chē)碳纖維輪組和碳鋁合金輪組的區(qū)別？的不同之處在于1價(jià)格一般一對(duì)碳纖維輪對(duì)的價(jià)格在四五千元左右，但如果是一些大品牌的輪對(duì)，價(jià)格區(qū)間會(huì)在7000-14000元，上面還有更貴更高端的款式，價(jià)格可以達(dá)到三

公路車(chē)碳纖維輪組和碳鋁合金輪組的區(qū)別？

1價(jià)格

一般一對(duì)碳纖維輪對(duì)的價(jià)格在四五千元左右，但如果是一些大品牌的輪對(duì)，價(jià)格區(qū)間會(huì)在7000-14000元，上面還有更貴更高端的款式，價(jià)格可以達(dá)到三四萬(wàn)元。比如德國(guó)手工制作的輕量化輪對(duì)。鋁輪轂的價(jià)格區(qū)間是900-6000元，也就是說(shuō)最貴的大品牌鋁輪轂也比大品牌碳輪轂便宜。

2

外部

碳纖維輪組的外觀無(wú)疑是非常漂亮的，全黑高框輪組看起來(lái)速度非常快，而鋁合金輪組的剎車(chē)邊即使加了漆或者加了層也會(huì)慢慢磨掉，所以大部分鋁輪轂都會(huì)有銀色的剎車(chē)邊。

然而，隨著盤(pán)式制動(dòng)器的普及，鋁車(chē)輪不再需要制動(dòng)邊緣，并具有類(lèi)似于碳車(chē)輪的外觀。

三

重量

一對(duì)入門(mén)級(jí)的鋁輪轂(比如一些車(chē)輛上的)重量往往可以超過(guò)2kg，而一對(duì)55架高的開(kāi)放式碳輪轂重量會(huì)達(dá)到1500 g，輕了至少1 kg。而且也有一些廠家追求極致輕量化，還把碳輪做到一對(duì)輪子只有1kg的極致。

較輕的輪對(duì)(主要是輪輞)使車(chē)的加速更輕，這在圈速賽或爬坡進(jìn)攻別有用。雖然最輕的鋁輪轂也能做到1300-1400克的重量，但是300-400克看似很小的重量在騎行中還是很明顯的。

四

充氣的

碳纖維輪對(duì)最大的一個(gè)好處就是在空氣動(dòng)力學(xué)上，更高的輪圈可以降低騎行時(shí)的風(fēng)阻，讓你在同樣的力度下騎得更快。但由于材料的限制，如果把鋁輪轂做成高車(chē)架，重量會(huì)變得很重，所以鋁輪轂的車(chē)架高度最多不會(huì)超過(guò)40 mm。

在40 km/h的速度下，一對(duì)50 mm高的碳輪比低車(chē)架的鋁輪能跑0秒。這對(duì)于低速休閑騎行者來(lái)說(shuō)可能沒(méi)什么區(qū)別，但是在比賽或者長(zhǎng)途騎行中，區(qū)別就很大了。

五

踩剎車(chē)

在剎車(chē)便利性上，碳輪其實(shí)是不如的，鋁輪在制動(dòng)力和散熱性能上都比碳輪好，在下雨等潮濕環(huán)境下會(huì)成倍增加。事實(shí)上，有人測(cè)試過(guò)，鋁輪圈剎車(chē)的剎車(chē)性能只比碟剎稍差，遠(yuǎn)好于碳輪圈剎車(chē)。同時(shí)，環(huán)形制動(dòng)器也會(huì)造成磨損問(wèn)題。鋁輪的閘邊不僅磨損會(huì)更慢，而且更換環(huán)或整輪的費(fèi)用也比碳環(huán)低。

此外，對(duì)于騎自行車(chē)的人或者在長(zhǎng)下坡路上一直踩剎車(chē)的錯(cuò)誤操作(或者僅僅是輪圈質(zhì)量差)，碳纖維車(chē)輪可能會(huì) "燒毀 "，輪圈上的樹(shù)脂會(huì)因過(guò)熱而熔化，輪圈內(nèi)的碳纖維會(huì)分層或變形。

但如果換成碟剎，輪圈的材質(zhì)完全不會(huì)影響剎車(chē)性能，因?yàn)閯x車(chē)的制動(dòng)力會(huì)來(lái)自于碟剎，不用擔(dān)心磨損。

六

側(cè)風(fēng)

高框碳輪在側(cè)風(fēng)中是否會(huì)影響操控性是很多人擔(dān)心的問(wèn)題。其實(shí)騎高框碳是個(gè)問(wèn)題。大家都知道這種效果其實(shí)并不大，尤其是如果流行 "脂肪圈 "已使用。

但對(duì)于體重特別輕的車(chē)手來(lái)說(shuō)，影響會(huì)更大，所以一般這類(lèi)車(chē)手會(huì)選擇車(chē)架較低的碳纖維輪轂，在保證一定空氣動(dòng)力學(xué)收益的同時(shí)，減少側(cè)風(fēng)的影響。

七

嚴(yán)格

輪對(duì)的剛性是一個(gè)非常重要的性能指標(biāo)，沒(méi)有人想要一對(duì)發(fā)力時(shí)會(huì)不斷蹭剎車(chē)的輪對(duì)，像踩海綿或搖車(chē)一樣。剛性好的輪對(duì)在過(guò)彎時(shí)也更讓人放心，耐用性往往也更好。

其實(shí)碳輪轂和鋁輪轂的剛性都可以做的很好，這更多的取決于廠家的設(shè)計(jì)和輪轂編織的水平，只不過(guò)同等條件下鋁輪轂會(huì)稍微重一點(diǎn)。