安徽省淮北發展趨勢得怎么樣？從城市基本建設方面，淮北非常值得許多經濟轉型城市學習培訓淮北，有兩層含意，一層處于安徽北部的城市淮北市，也有一層為“橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳”地理概念上南北方界限的淮

安徽省淮北發展趨勢得怎么樣？

從城市基本建設方面，淮北非常值得許多經濟轉型城市學習培訓

淮北，有兩層含意，一層處于安徽北部的城市淮北市，也有一層為“橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳”地理概念上南北方界限的淮北地域，如果沒有講清楚，令人認為淮北的特色產品是枳就得不償失了。

前幾日圣明君在宿州參加一個主題活動，白天沒事，我便一個人開車把宿州附近也給逛了個遍，來到嵇康墓的所在城市石弓鎮，來到黃河旁的蚌埠市、也有楚霸王兵敗的固鎮垓下，及其虞姬自盡的區域靈璧，除此之外還有淮北，從體驗而言，淮北最好是，因此在這里寫出我的一些體會。

剛到淮北時圣明君很有可能竄了一個綠燈，馬勒戈壁。當我在城區行駛的過程當中，我看見路中間那類供路人穿過馬路的人行橫道走廊（并不是紅綠燈路口的那一種人行橫道走廊，就是那種路中間并沒有紅綠燈的走廊），全部車子，對，便是全部車子，就會主動停車讓行人優先根據。談起這一，你是否立刻回想起杭州市？由于杭州的這類駕駛員禮讓行人的舉動讓全國各地游人對杭州人的素質大加贊賞，美名遠揚。因此顯而易見，當圣明君在這一不出名的小城看到這一幕真的是挺吃驚的。

第一印象優良，因此黃昏吃完晚飯，圣明君就把自己作為單身汪拖出去了溜達溜達，也享有了一下這種被駕駛員謙讓待遇（之前都已經被“欺壓”習慣了），實際上淮北的交通不僅反映在這一點，如果你來這兒你就會發現：

1、全部路人及電瓶車也都很守交通法規，等紅綠燈時我發覺沒有一個人翻過路口的停止線；

2、路面雖然不是很寬，但職責分工非常明確，路人應當走哪兒，電瓶車應當走哪兒，機動車輛應當走哪兒，秩序井然，沒看見有人行走在不正確的道上，更無電動車逆行；

3、各個路上的泊車都整齊劃一，無亂停亂放，停車場也整體規劃得非常好，就算是在商鋪林立、工作人員繁雜的區域。

知道這是為什么嗎？因為大部分地方都是放確立指示：你就應該怎么樣才能，應當走哪兒，不執行就處罰50元。這讓我思索一個問題：其實之前許多人從杭州司機禮讓行人夸杭州人素質高，這一事實論據圣明君并不是贊同的，杭州市富有，相對而言素質會高些，可是卻這一事實論據來得到這一論點論據不足充足，你看看實際上淮北也做得非常好，我覺得這是一個制度問題：為政者必須開設一個良好的規章制度并堅決的實行下來，因為一個人再也沒有素質，在一個街口連罰他十次，估計他會變得有素質了，由于規章制度在哪，并且是一個好的制度。從這一點而言淮北和杭州非常值得全部城市的當政者學習培訓。

淮北是一個經濟轉型城市，而且還是煤礦業這樣一種早已被抹黑資源，自然淮北受到的爭議比山西省那里少很多。只要是一個煤礦業型城市大家的第一印象一定是臟亂，滿地泥濘不堪，黃沙漫天，大型貨車、泥頭車橫沖直闖。可事實上淮北被稱作皖北小江南，它園林綠化挺不錯，許多商業街還超有味道，整體規劃還挺環境整潔（很有可能和我下雨時候去的有很大關系），而最為人稱道是指許多因煤礦業被挖平深坑的區域，積水成湖，從而被這個城市得人開發設計成生態公園、綠化，旅游景區，景色為之一變，這就是一種聰慧了。

淮北與大部分經濟轉型城市一樣，發展趨勢也面臨著短板，并沒有一個新的產業支撐，所在位置與交通出行也不盡如人意，但是它的城市基本建設與規劃聰慧確實需要許多城市學習培訓。