福特車什么時候用8at 福特的8AT怎么樣？哪年上市的？
福特的8AT怎么樣？哪年上市的？福特汽車公司 8AT是與通用汽車聯合開發的產品，整體性能中規中矩。自主研發變速器的車企不多，其中福特和通用是比較有代表性的美國車企；人們經常問福特 s AT更好還是GM
福特的8AT怎么樣？哪年上市的？福特汽車公司 8AT是與通用汽車聯合開發的產品，整體性能中規中矩。
自主研發變速器的車企不多，其中福特和通用是比較有代表性的美國車企；人們經常問福特 s AT更好還是GM 在。其實這兩家車企的AT變速器都是聯合研發的成果，整體水平基本一致，只是車型有一些差異。
福特，水平8AT
通用，橫向9AT
共享，水平6AT
共享，垂直10AT
通用，垂直8AT
這就是區別。
雖然是聯合研發，但是用的型號不一樣。通用汽車公司的中端車型基本都用的是橫置9AT，指的是適合前驅的變速器，也可以兼容前驅平臺打造的橫置四驅。比如雪佛蘭探險者、先鋒、別克昂科威、昂科威、凱迪拉克XT系列等等。福特用的是橫置8AT，標準好像有點低。應用車型有福克斯、銳界、銳界、新蒙迪歐等。至于之前的英朗，福睿斯，蒙迪歐，都是用6AT，標準更低。
關于福特 還有一件事需要解釋。;南緯8度。無論是福克斯還是銳界，所有福特汽車都不使用 "8AT自動手動集成 "，但是有些車型用的是8AT沒有手動換擋模式，往往是旗艦版或者運動版才有8AT手自一體。福特在減配方面做的比較極端，車型競爭力不是很強，發動機油耗也確實高，所以福特和林肯的銷量總是和三大通用品牌不一樣。
通用汽車也有類似的車，但是好像只有別克昂科威的9AT是免提自一體模式。
10R80-10AT變速器應用廣泛，如福特探險者和你的，福特猛禽F150，野馬，雪佛蘭大黃蜂，凱迪拉克CT5/6等。，都是垂直使用10AT縱配是前后驅，或者是基于前后驅的四驅。整體標準高于水平平臺打造的前驅或四驅，所以這些車的價格普遍較高。
這種變速器的特點是換擋速度非常快，傳動效率高，但換擋頓挫的問題依然存在；與ZF、帕沃泰、加特可或愛信相比垂直傳動，度數更好，但成本也更高，損壞后更換總成的費用也會更高。
但基于搭載這款變速器的車輛多為中高端車型，似乎其用戶還是能接受這個成本的。
福特和通用汽車公司的變速器都是這樣，整體水平相當。這兩家美國車企的主要差距在發動機和主攻的主力車型上；福特汽車公司的特長是皮卡，F系列皮卡一直是北美最暢銷的車型。通用汽車也有類似的品牌，如雪佛蘭 s Sorod皮卡，也能排進前三，還有薩博班等豪華越野車；別克以普通乘用車為主，在其所在城市。場的表現很差；凱迪拉克定位高端，在其本土市場的品牌認知度還是很高的；同時，雪佛蘭 美國卡車品牌表現良好。克爾維特在美國被視為國寶級跑車，通用還擁有知名越野車品牌悍馬。
通用的綜合實力還是高于福特的，但是在新能源汽車的賽道上，這兩大車企是落后的。
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