什么裝置是測量空氣質量和流量的？電子控制單元(ECU)是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種參數的采集，噴油量和噴油正時的控制，決定了整個電控系統的功能。傳感器傳感器通過各種信號將發動機工況和環

什么裝置是測量空氣質量和流量的？

電子控制單元(ECU)是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種參數的采集，噴油量和噴油正時的控制，決定了整個電控系統的功能。

傳感器

傳感器通過各種信號將發動機工況和環境的信息即時、真實地傳遞給ECU。

換句話說，ECU知道的只是一個由很多信號組成的發動機。因此，傳感器信息的準確性、再現性和即時性直接決定了控制的質量。

lh測量系統測試空氣方法？

根據空氣量檢測方法對電控汽油噴射系統進行分類，需要測量進入發動機的空氣量。根據檢測吸入空氣量的，可分為直接和間接兩類:

1.直接檢測模式也稱為質量流模式；(1)質量-流量模式。用于直接測量進入氣缸的空氣體積或質量的傳感器有L型(體積型)和LH型。L型傳感器有一個葉片式空氣流量傳感器或卡爾曼渦流空氣流量傳感器。通過測量進入氣缸的空氣量，將物理量轉化為電信號發送給ECU，ECU計算出空氣量對應的噴油量。博世公司稱這種類型為L-Jetronic電控汽油噴射系統。LH傳感器是熱線式或熱膜式空氣流量傳感器，直接測量進入氣缸的空氣質量，并轉換成電信號發送給ECU，ECU控制相應的噴油量，保證最佳空燃比。

2.間接檢測方法可分為速度-密度法和油門-速度法。(1)速度-密度模式。這種方法是利用發動機轉速和進氣管壓力的關系來測量吸入氣缸的空氣量，進而控制噴油量。(2)油門速度模式。這樣，根據節氣門開度和發動機轉速測量吸入氣缸的空氣量，然后控制燃料噴射量。但由于風量與節氣門開度和轉速之間復雜的函數關系，難以精確測量，這種控制。

空氣質量計是什么東東？明銳車中有這個東西嗎？

車輛空氣質量流量計安裝在自動濾清器和節氣門之間的進氣道上，用于測量吸入發動機的空氣量。其輸出信號是汽車發動機燃油電噴系統中控制噴油量的主要參數，決定了汽車的基本噴油量。

為了獲得各種工況下最佳燃油濃度的混合氣，電噴發動機必須正確測量每一時刻進入發動機的進氣量，作為電控單元計算和控制噴油量的主要依據。

豐田空氣流量計的工作原理？

當電橋處于平衡狀態時，熱導線和冷導線之間的溫差保持在100℃。當空氣流過空氣流量計時，熱絲降溫電阻變小，冷絲降溫電阻變大，電橋失去平衡。

控制電路將增加通過熱線的電流，并恢復電橋的平衡。

而電流IH的增加只會增加精密電阻的壓降要測量精密電阻上的壓降，可以通過計算知道空氣的質量流量。