卡宴原廠輪轂鑄造還是鍛造？鑄造據了解，原裝輪轂基本都是鑄造的(除非特別定制)，鍛造輪轂的性價比比鑄造高，而且從技術、安全、性能等方面來看，鍛造都比鑄造好，因為鍛造技術可以讓輪轂更美觀、更堅固、更輕便。

卡宴原廠輪轂鑄造還是鍛造？

鑄造

據了解，原裝輪轂基本都是鑄造的(除非特別定制)，鍛造輪轂的性價比比鑄造高，而且從技術、安全、性能等方面來看，鍛造都比鑄造好，因為鍛造技術可以讓輪轂更美觀、更堅固、更輕便。雖然理論上，同類型的鍛造輪轂會比鑄造輪轂輕至少20%，但并不意味著鍛造會輕，鑄造會重，要看具體的建造。

輪轂20寸國產鍛造好還是保時捷原廠鑄造的安？

當然，是保時捷的原廠。保時捷輪轂原裝德國進口，二是國際一線品牌代工。無論是總質量、重量還是涂裝，都比國內的鍛造工藝和表面涂裝工藝好很多，與歐美國家相比還有很大差距。當然，國產輪轂比進口件便宜很多，還是預算的問題。

原廠輪轂是鍛造還是鑄造？

鑄造是目前大多數原裝輪轂采用的技術。它是將鐵/鋁合金原料加熱熔化成液體，然后倒入模具中，冷卻凝固后成為車輪輪輞。鑄造輪轂簡單而便宜，但缺點是需要更大更厚的輪轂輻條和要保證強度，所以比較重，會在一定程度上影響車輛的操控性能。

鍛造輪輞是用鍛壓機(千噸或萬噸)壓制鋁塊。在壓力鍛造的過程中，金屬分子之間的結合變得更加緊密，因此機械性能比鑄造車輪更好，重量可以降低得更多。

怎么查驗macan原廠輪轂？

驗證輪轂的原廠，你可以看到認證標志，這是根據車輛型號標記在輪轂上。對于輪轂廠商來說，一般根據不同的市場(國家)或者不同的車企是不一樣的。例如，如果它適用于日本車，它必須符合日本車制造商的技術標準 車輪，車輪標有JWL或維亞。

寶馬用原廠輪轂還是鍛造輪轂好？

鍛造了車輪。很好！

寶馬汽車公司原廠輪轂:一般是鑄造輪轂，原廠鍛造輪轂。兩種車輪，原廠輪轂，相對實惠，性價比高，耐用，安全。原廠鍛造輪轂性價比高，相對較貴。

所以目前國產品牌的鍛造輪轂也是改裝較多。

鍛造輪轂與鑄造輪轂相比的優勢，需要了解兩種車輪的制作方法。

鑄造技術分為重力鑄造和低壓鑄造。

重力鑄造的制造工藝簡單，就是將液態合金倒入模具中冷卻，模具耐用，工藝簡單，是成本最低的制造方法；

低壓鑄造是用低壓將液態合金壓入模具，使分子分布均勻，氣孔少，金屬密度高，因此強度更強，安全系數也比前者高，但鑄造時的熔煉過程會使金屬像鑄態一樣疏松。

鍛造輪轂的工藝方法

使用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將加熱后的合金壓制成輪轂的粗坯，然后由CNC細節雕刻機進行第二次加工。由于高壓沖擊，合金之間的分子會更小，間隙會更薄，密度會更高，材料之間的相互作用會更強。因此，輪轂可以用較少的原材料達到足夠的剛性，使得整體重量更輕。由于高壓機成本高等因素，鍛造輪轂價格高。

生產加工，所以使用特點完全不同。鑄造輪輞是將鋁液澆鑄在砂型中，冷卻成型，然后進行機械加工(去毛刺、修整外觀、拋光)。

而鍛造則是用鋼模，把加熱軟化的鋁塊放進去，沖壓成型，冷卻后再進行機加工。鑄造容易批量生產，而鍛造由于工序復雜而價格昂貴。但在生產過程中，鍛造輪轂由于鋁塊的連續沖壓，成型后分子結構會變得非常致密，因此可以承受更高的壓力，所以在同樣的尺寸和強度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂輕。

再者，由于鍛造輪轂結構緊湊，能承受較高的應力，在造型設計上可以設計出一些活潑的細輻條，設計自由度更高(相對)。鍛造輪轂的價格遠高于鑄造輪轂，所以基本都用在注重操控性的高檔車上。而那些高性能的超跑，無一例外都使用鍛造輪轂。