雷克斯自行車質量咋樣 意大利雷克斯自行車怎么樣？雷克斯自行車是名牌嗎？ 問題是你說雷克斯是中國還是意大利。如果是中國制造的，你覺得值得嗎？ 如果是意大利制造的，需要幾千 問: 他說是合資。

雷克斯自行車質量咋樣

意大利雷克斯自行車怎么樣？

雷克斯自行車是名牌嗎？

問題是你說雷克斯是中國還是意大利。如果是中國制造的，你覺得值得嗎？ 如果是意大利制造的，需要幾千 問: 他說是合資。個人感覺捷安特和美立達太貴了。山地車要幾千輛，我是學生放學后騎自行車20分鐘左右。 問: 800多買雷克斯值得嗎？ 問: 剛剛錯了，不靈動，是精裝版的新幻影。這輛車800貴嗎？ 回答: 網上看到779 800不貴

雷克斯LAUX自行車好嗎？

雷克斯只是民用車的三線品牌。汽車的性價比和質量還有很多不足。我把自行車行業的國內品牌分成這樣:一線品牌:捷安特、美利達、大銀行。二線品牌，XDS、UCC、福瑪特、凱路仕、歐亞馬、邦德 富士達。雷克斯顯然無法與上述品牌相比，所以最多只能分為第三組。

在此期間，隨著數十億美元資本的進入，自行車共享市場突然變得異常火爆！但而，與仍處于燒錢階段的自行車共享運營商相比，自行車共享的真正受益者是幾乎被外界遺忘的自行車制造商。
目前自行車共享市場，雖然摩比克自行車和摩比克自行車共享市場，ofo好像知名度和覆蓋率都有點領先，但其實慘烈的戰斗才剛剛開始。據不完全統計，截至目前，自行車共享領域已有30多家投資機構涌入數十億元資金，獲得資金的新競爭對手不斷涌現。當然，競爭的一個基本前提是你必須有足夠的自行車。

其實說自行車共享燒錢，但是和之前的網車不一樣，不需要在乘客端花真金白銀補貼(所謂補貼最多就是100送100之類的，其實自行車共享運營商不花錢)，更不用說司機了。但另一方面，自行車共享是一個重資產行業，前期需要提供幾十萬甚至幾百萬的自行車，必須用真金白銀從自行車廠商那里購買。
據初步了解，光ofo一輛自行車有100萬輛左右，mobike的數量估計差不多。再加上全國其他大大小小的自行車共享，目前全國自行車共享總數高達數百萬輛！這么多定制自行車，無疑讓原本半死不活、冷清的自行車廠商高興不已！
據央視財經報道，深圳一家自行車廠生意一般，2016年相對悠閑。然而，2017年初，突然收到的3萬輛自行車共享訂單，使得這家原本悠閑的自行車廠進入了緊張忙碌的加班狀態。