像這樣幾個屏幕連在一起怎么實現？這很簡單，現在電腦主板用顯卡就可以實現了，如果主板集成顯卡，內存比較大，因為在運行的時候，會占用內存，所以獨立顯卡比較好，不管是用顯卡還是獨立顯卡，一般有兩到四種不同的

像這樣幾個屏幕連在一起怎么實現？

這很簡單，現在電腦主板用顯卡就可以實現了，如果主板集成顯卡，內存比較大，因為在運行的時候，會占用內存，所以獨立顯卡比較好，不管是用顯卡還是獨立顯卡，一般有兩到四種不同的顯示接口（VGA、DVI、HDMI、d）接口。這些接口必須與監視器匹配。如果他們不匹配，買一個適配器。然后按匹配界面將視頻線逐一連接，安裝視頻卡驅動程序，右鍵點擊桌面進入顯示器設置，查看屏幕編號，看編號是否與您桌面顯示器的順序一致。如果沒有，請調整電腦中的數字您可以將顯示內容設置為單獨顯示（每個屏幕上顯示的內容不同，您可以在網上沖浪時觀看電影，而不影響它），或復制顯示（每個屏幕上的內容相同），或者進行擴展（原來顯示在一個屏幕上的內容被擴展幾次以顯示在不同的屏幕上，所以玩游戲和制作頭條非常酷這張照片就是擴展），設置完成。

為什么越來越多的車把中控屏單獨立起來，不做整體的？

浮屏潮流，就像穿衣一樣，屬于人們正常的審美變化。

如果您想回到歷史，浮動屏幕已經很多年沒有出現了。2010年前后，BBA率先推廣。特別是對于奔馳來說，比如2013年新推出的奔馳C級中控臺，浮動屏幕的使用讓人印象非常深刻。作為奔馳的一款車型，奔馳C級對它的駕駛效果不容小覷。

如果您想談談懸掛屏的優點，一般來說，它具有簡潔大氣的特點，因為角度更接近駕駛員的視線，舒適性（人體工程學）稍好一些。由于BBA的大力推廣和多個奢侈品牌的跟進，懸掛屏很快被貼上了高挑的標簽。

但是除了上面提到的，我不認為浮動屏幕是否還有其他的優勢。首先，它的功能特性沒有明顯變化，運行也沒有任何質的提升。其次，浮動屏幕更容易受到外部損壞，一些浮動屏幕仍然可以移動。雖然它很高，但也會增加失敗的風險。

這個問題可能很快就過時了。從新的趨勢來看，浮動屏幕可能成為歷史。一般來說，原因是現在大量10萬級車都能配備懸掛式擋風玻璃，已經逐漸失去了“先進感”的標簽。

因此，我們可以看到，在奔馳S級等車型取消了這一設計之后，2018款奧迪A8L也取消了這一設計，改為更大尺寸、更高清晰度的全液晶嵌入式屏幕。下一輪“液晶屏一應俱全”的趨勢可以預測。

對于哈曼和拜頓這樣的超大全屏來說，沒什么好說的。吉利博瑞Ge的一體化全屏設計也非常虛張聲勢（儀表板、中控屏、副駕駛采用一體化全屏設計）。

為什么有些編程界程序員需要兩個顯示器？

這不是編程。程序員不需要兩個監視器。相反，編程需要兩個或多個顯示器。

當我在美國工作時，大多數程序員或開發人員的辦公桌上都有兩個以上的顯示器。

主要原因是方便。windows和顯卡支持兩臺顯示器，可避免來回剪切，方便監控狀態。兩個顯示器都需要兩個以上的屏幕。

（1）例如，您需要參考其他人的代碼并編寫自己的代碼。這個時候有兩個屏幕方便嗎？

（2）對于另一個示例，您需要查看詳細的設計說明并再次編寫代碼。這個時候有兩個屏幕方便嗎？

（3）另一個例子是，您需要在查看程序運行結果的同時修改程序的功能。這個時候有兩個屏幕方便嗎？

（4）另一個例子是最流行的視頻會議，您可以在會議期間閱讀參考資料或編寫其他文檔。它需要兩個屏幕。

（5）另一個例子是，如果您想運行多個虛擬容器環境，最好有一個虛擬機或容器環境和一個顯示器。

劉松

2020年5月19日