汽車(chē)后市場(chǎng)，地方汽車(chē)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)還有前途嗎？門(mén)戶網(wǎng)站及相關(guān)行業(yè)網(wǎng)站在2009年后基本洗牌。2009年以前，是個(gè)別站長(zhǎng)的爆發(fā)期。之后，由于資本進(jìn)入等原因，個(gè)別站長(zhǎng)寥寥無(wú)幾。如果你想成為一個(gè)地方性的汽車(chē)網(wǎng)站，

汽車(chē)后市場(chǎng)，地方汽車(chē)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)還有前途嗎？

門(mén)戶網(wǎng)站及相關(guān)行業(yè)網(wǎng)站在2009年后基本洗牌。2009年以前，是個(gè)別站長(zhǎng)的爆發(fā)期。之后，由于資本進(jìn)入等原因，個(gè)別站長(zhǎng)寥寥無(wú)幾。如果你想成為一個(gè)地方性的汽車(chē)網(wǎng)站，最好是一些地方性的民生網(wǎng)站，比如萬(wàn)事通。雖然車(chē)市看上去很大，后市也一樣，但已經(jīng)被e等大型汽車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站壟斷-汽車(chē)網(wǎng)自動(dòng)回家。你可以自己做。一是信息內(nèi)容來(lái)源不足。第二，你不能通過(guò)提升和優(yōu)化來(lái)獲得更好的排名。

為什么越來(lái)越多的年輕創(chuàng)業(yè)者，尤其是90后選擇進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)？

面對(duì)萬(wàn)億級(jí)的汽車(chē)后市場(chǎng)，一些互聯(lián)網(wǎng)大佬們?yōu)楹瓮娌晦D(zhuǎn)？

互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)品價(jià)值是一對(duì)矛盾。矛盾在哪里？隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)沒(méi)有秘密了。大多數(shù)產(chǎn)品都以低價(jià)出售。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)格也特別昂貴。雖然利潤(rùn)低，但成本高。不過(guò)，這個(gè)市場(chǎng)還是那么大，所以并不是說(shuō)這些大家伙沒(méi)有把互聯(lián)網(wǎng)玩好。這是一個(gè)生產(chǎn)力和市場(chǎng)容量的問(wèn)題。另一個(gè)問(wèn)題是科學(xué)技術(shù)的內(nèi)容。未來(lái)的趨勢(shì)必須是個(gè)性化和高科技的市場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)不再可行?；ヂ?lián)網(wǎng)，人人都能玩，互聯(lián)網(wǎng)真正的紅利期已經(jīng)過(guò)去。唯一的希望是未來(lái)虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)展，因?yàn)樗婕暗接脩趔w驗(yàn)和個(gè)性化定制。但我想這也很難。原因很簡(jiǎn)單，個(gè)性化定制，成本還是很高的。

電動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)怎樣？

目前，國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，技術(shù)上有很大的差異，給售后維修帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

目前，新能源汽車(chē)的售后服務(wù)方式不同于傳統(tǒng)的售后服務(wù)方式，這與新能源汽車(chē)的起步階段有很大關(guān)系?，F(xiàn)階段，新能源汽車(chē)售后屬于問(wèn)題誰(shuí)解決的一種方式，比如電池問(wèn)題找電池廠家，電池管理系統(tǒng)問(wèn)題找電池管理系統(tǒng)廠家等等，而整車(chē)廠作為調(diào)度功能在使用。所以現(xiàn)在如果你想學(xué)習(xí)這方面的維修技術(shù)，很難找到整個(gè)新能源汽車(chē)的所有維修方法。

例如，我目前在一家新能源電池廠工作。我對(duì)蓄電池的保養(yǎng)很了解，但對(duì)整車(chē)卻無(wú)能為力。這個(gè)限制真的很尷尬。如果一定要找個(gè)地方，最好的地方就是新能源汽車(chē)廠。