你覺得貨拉拉和58速運會倒閉嗎？貨拉拉公司快點去死吧，平臺只會偏向顧客，只要有人投訴不管司機有沒有理都是司機的錯，顧客不給放空費，超時費，停車費司機連個大聲話也不敢說，反而就是差評，為什么平臺不給墊付

你覺得貨拉拉和58速運會倒閉嗎？

貨拉拉公司快點去死吧，平臺只會偏向顧客，只要有人投訴不管司機有沒有理都是司機的錯，顧客不給放空費，超時費，停車費司機連個大聲話也不敢說，反而就是差評，為什么平臺不給墊付呢？司機應該吃這個虧嗎？有的顧客占不到便宜就是差評，司機好被動

貨拉拉平臺跟快狗打車哪一個平臺好？

貨拉拉和快狗打車都是同城貨運平臺企業，那我們先做一下對比。

一、業務：貨拉拉有同城拉貨、上門搬家、建材運送及食品配送等等。快狗（原58速運）有物流配送、同城拉貨、上門搬家及包車出游等等。

二、車輛型號及司機數量：貨拉拉車型有小面包車、中面包車、小貨車、中貨車等；擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數達到了56.84萬；快狗車型有小型面包、金杯、依維柯、廂貨等；注冊用戶數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。

三、收費：貨拉拉根據車型每五公里有30元，55元，60元，100元不等。快狗的貨運均以5公里起步，小型面包30元，超公里按3元一公里計算金杯45元，超公里按4元計算依維柯68元，超公里按4.5元計算等。

綜合對比，兩家公司基本上在業務服務、車型費用等方面都大同小異。不過具體到各自的城市覆蓋及費用方面有一定的差別，像我們這種三四線城市，見到貨拉拉的比快狗的多一些。

買車跑快狗打車的收益怎么樣？

謝謝邀請。

我個人覺得，現在買車，跑快狗打車，不是很合適。

原因是，第一，現在的私家車非常的多，城市里，幾乎家家都有車，有的城市限號了，就有人買兩輛甚至三個，車真的已經泛濫了！第二呢，現在滴滴等網約車，也真的非常多，生意不管做啊，所以，覺得不是很好。

58速運更名為快狗打車，為何司機不樂意了？

因為狗狗雖然是忠誠的人類伙伴，但是在我們的詞典中，與狗相關的詞語都不是什么好詞：

例如：狗腿子、狗男女、狗仗人勢、狗咬呂洞賓、狗拿耗子、狗尾續貂、雞犬不寧、狗急跳墻...... 等等

作為一個服務平臺，突然變名為快狗，可以理解司機的不樂意，畢竟以后對別人介紹或者接到乘客的電話都是這樣的場景：你好，我在快狗速運上班。。。。你好，我是快狗的XXX；很容易尷尬，就算美團標志是袋鼠，也沒叫袋鼠外賣啊。