有多少人認為廣汽和上汽沒在用心造車一直玩花樣營銷？上汽和廣汽是自主品牌中生產汽車最為認真的兩家國有汽車企業。他們的產品在設計、質量和技術水平方面都很有名。在我看來，如果中國只剩下5輛車，上汽和廣汽將會

有多少人認為廣汽和上汽沒在用心造車一直玩花樣營銷？

上汽和廣汽是自主品牌中生產汽車最為認真的兩家國有汽車企業。他們的產品在設計、質量和技術水平方面都很有名。在我看來，如果中國只剩下5輛車，上汽和廣汽將會留下來！至于市場營銷，我們都在努力做好。俗話說，酒也怕巷子深。做不到營銷的汽車廠賣不出汽車。用心造車有什么用。

首先，上汽和廣汽是國內的設計團隊。Rx5、I6、GS4和gs8是自主品牌設計無可爭議的代表。上汽集團的邵景峰和廣汽傳祺的張帆是中國最著名的設計師。雖然他們都曾在大眾和奔馳工作過，但離不開兩家車企的培養和信任。這比那些依靠剽竊和外國人（或者高薪挖外國設計師）的民營企業強幾百倍，所以我們這里不一一列舉。更可貴的是，上汽廣汽的設計在中國非常受歡迎，我在國外也獲得過很多設計獎項，比如德國紅點、if等等。

讓我們來談談做工。它來自與合資公司多年的合作。加上刻苦的學習，上汽廣汽集團在中國被公認為在材料和工藝方面的優秀。且供應商均為國際一線品牌，質量穩定可靠。其實，主機廠只需要掌握發動機、變速箱、底盤和車身。最好把小零件交給專業公司。畢竟，這個行業有專業知識。

在技術水平上，上汽和廣汽也是一流的。上汽新能源、發動機、變速箱和新架構平臺大部分是自主研發（一臺發動機和變速箱與通用汽車聯合研發，產權共享）。新能源擁有混合動力e550 E950 erx5 ei6，純電動擁有E50 erx5，氫燃料電池汽車發展到隨時量產的水平?；ヂ摼W和阿里攜手。別以為上汽只是在外包。事實上，上汽擁有一支龐大的攻城獅團隊，致力于互聯網和智能駕駛。廣汽自主研發的1.3t1.5t2.0t發動機性能也不錯，可靠性和燃油效率也很高，新能源正在興起。

最后，營銷，上汽最受歡迎的營銷是互聯網車輛。毫無疑問，上汽走在互聯網汽車的最前沿，引領中國汽車工業邁向互聯網智能化的新階段。這是通過差異化競爭開拓藍海市場的經典案例，營銷本身也是一種創新。還有I600公里油耗2.99升，打破了吉尼斯世界紀錄。當然，開這種油耗的司機真是技術嫻熟，老百姓肯定開不了這種級別的車，但發動機節油是肯定的。畢竟，吉尼斯世界紀錄不是隨便打破的。奇瑞聲稱已經開發出一款熱效率為37%的發動機，這也可以挑戰油耗紀錄。如果相同車重下油耗低于2.99，上汽不會再吹了。

最后，造好車的能力也是營銷的水平。

上汽集團旗下技術和管理都通用，那為啥人還迷信大眾通用，瞧不上名爵和榮威兩自主品牌？

上汽通用與上汽大眾誰更對中國消費者厚道？

您好，上汽通用外觀隆重，性能也處于同級車中的領先水平。其次，它有一個強大的機構和一個大的內部空間。與邁騰相比，別克更加豪華。別克的車型不僅氣派，而且時尚，適合25歲以上的成功人士。缺點是油耗有點高，但車的動力足夠。邁騰給人中庸、低調、穩重的感覺，更適合40歲以上的人。畢竟，買車是件大事，還得經過很多比較。以上內容僅供參考。我希望我的建議能對你有所幫助。謝謝您