同樣是國企為什么感覺鐵路辭職相對較多？我看到26歲或7歲的年輕人寧愿辭職送飯也不愿在這樣的企業工作。這個企業的文化可想而知。“有點本事的人是不會來鐵路工作的，在鐵路工作的人是沒有本事的，所以你必須接受

同樣是國企為什么感覺鐵路辭職相對較多？

我看到26歲或7歲的年輕人寧愿辭職送飯也不愿在這樣的企業工作。這個企業的文化可想而知。

“有點本事的人是不會來鐵路工作的，在鐵路工作的人是沒有本事的，所以你必須接受這樣的管理。如果你有能力，你早就出去了”

以上這句話是鐵路單位許多騎兵對工作人員說的。

本單位直屬車站有五個：南昌站、湘塘溪站、鷹潭站、福州站、廈門站。設南平車輛段、九江車輛段、上饒車輛段、伊春車輛段、贛州車輛段、漳州車輛段、永安車輛段、福州車輛段、龍巖車輛段、南昌車輛段10個車輛段。有兩個客運段：南昌客運段和福州客運段。設南昌機務段、湘塘機務段、福州機務段、鷹潭機務段四個機務段。共有四個供電段：南昌供電段、福州供電段、廈門供電段、鷹潭供電段。共有8個工務段：南昌工務段、九江橋工務段、贛州工務段、福州工務段、廈門工務段、永安工務段、龍巖工務段、鷹潭工務段。公共工程機械科1個：鷹潭公共工程機械科。有兩個電信站：南昌電信站和福州電信站。（詳見2011年11月18日鐵道部正式文件）共有5個車輛段：南昌車輛段、南昌車輛段、福州車輛段、永安車輛段、福州動車段。有兩個房地產供水段：南昌房地產供水段和福州房地產供水段。有一個駕駛公寓管理科：鷹潭駕駛公寓管理科。通信段1個：南昌通信段。物資供應科1個：南昌物資供應科