臨沂能開通經過日照去連云港再去南通的高鐵嗎？目前，臨沂的高鐵線路是東西日本蘭州高鐵，連接日照西站，南北相通。但日照西不能改方向，臨沂不能南下高鐵，只能在日照站換乘。秀日蘭高鐵在臨朐段時，臨沂被日照騙了

臨沂能開通經過日照去連云港再去南通的高鐵嗎？

目前，臨沂的高鐵線路是東西日本蘭州高鐵，連接日照西站，南北相通。但日照西不能改方向，臨沂不能南下高鐵，只能在日照站換乘。秀日蘭高鐵在臨朐段時，臨沂被日照騙了，說是改造日照站實現南下。日照站的改造因此耽誤了很長時間。當初，如果李家寨到蘭山的連接線直接建成，臨沂高鐵就可以南下。今年，江蘇鹽通高鐵（含鄭成高鐵、徐連高鐵）將建成通車。如果有這樣一條連接線，就可以通過這些鐵路融入國家高速鐵路網，順利連接上海和南京。不得不說，日照煞費苦心把臨沂人鎖在了南邊。用馬保國先生的話說，“年輕人，不要講武德，欺騙偷襲，臨沂老同志。”。

目前，臨沂人走高鐵南下的唯一希望就是新建的潿洲高鐵，這條高鐵還在紙上。即使最快明年建成，也要到2025年左右建成通車。不得不說，由于一次失誤，近十年的機會白白失去了。這是一個遺憾和可恨的。

日照南站是高鐵站嗎？

日照南站是一個貨運站，位于日照經濟技術開發區，晉中南鐵路終點站。

日照西站站內換乘最快的方式？

有一輛擺渡車，是一輛6座電動汽車。我告訴司機我趕時間送你去。正常情況是在車滿的時候啟動。日照東站免費改造尚處于可研階段，具體改造時間還有一段時間，應該是2022年。

日照東站何時改造？

說實話，住在城西真好！距西部農村也很近，交通便利！低生活壓力，低按揭，沒有交通堵塞！不勒緊褲腰帶買房很容易！城市一團糟！一個月掙那點工資，還不夠吃苦里面住！死是為了面對，活是為了受苦！城西的人愿意吃排骨，城內家奴中的窮奴就有雞架子了

日照城西未來還有發展嗎？

重慶火車站沒有必要，原因有三。首先，重慶菜園壩火車站雖然歷史悠久，市民情結深厚，但卻是連接川渝兩地的第一個火車站，為新中國的交通運輸事業做出了不朽的貢獻。今天，人是對的，事是錯的。70年來，山城發生了翻天覆地的變化。菜園壩火車站地勢狹窄。它一邊緊挨著河，另一邊緊挨著山。沒有擴張的空間。如果拆除重建，只能建一個中型火車站。第二，重慶已經有了一個北火車站。西站是現代化的數字化大型火車站。茶園東站已開工建設，是一座大型火車站。未來三大火車站的東西和北面的連接應該是可能的。

第三，最好將淶源壩火車站全部拆除，完全退出歷史舞臺，建設成多功能林立公園，給市民一個休閑的好去處。此外，九龍坡區和大渡口區受益最大的是拆除了連接兩地的鐵路軌道，與渝中區濱江大道形成一條線路。建成渝中、九龍、大渡口，延伸至小南海濱江大道，成為世界上最美、最長的濱江公園通道。它的歷史影響可以用非語言文字來表達。所以這三個理由應該成立。比如淶源壩火車站的改造，只能滿足小團體的利益，損害全國的利益。