uber在中國為什么競爭不過滴滴？在優步全球擴張的過程中，2014年優步中國的誕生對我們影響最深。早在2015年10月20日，優步中國就在一封郵件中增加了在成都的業務，稱當時僅成都一地就已經超過紐約，

uber在中國為什么競爭不過滴滴？

在優步全球擴張的過程中，2014年優步中國的誕生對我們影響最深。早在2015年10月20日，優步中國就在一封郵件中增加了在成都的業務，稱當時僅成都一地就已經超過紐約，成為優步全球訂單量最高的城市。

然而，在取得可喜成績的同時，激烈的網上購車市場也成為了優步發展史上的“噩夢”。根據卡蘭尼克2016年的演講，優步的業務在美國是盈利的，但在中國每年虧損10億美元?！蔽覀冇幸粋€強大的對手。他們并非在每個城市都能盈利，但他們正在購買市場份額?！薄＿@里提到的“勁敵”是滴滴旅游，它是滴滴和快迪的結合體。根據馬化騰在香港大學的演講，當迪迪和蒯在補貼上花了錢時，他們一天損失了4000萬元，但是沒有人敢停下來，因為一旦他們停下來，他們以前所有的成就都被浪費了。兩家公司合并后，兩家公司的“真正精神”尚未實現。為了讓過去的虧損回歸到票價上，滴滴旅行不得不在國內的網上購車市場占據壓倒性的地位。因此，面對與優步中國的競爭，滴滴旅游也沒有停歇。

滴滴出行的背后是騰訊和阿里，騰訊和阿里的商業模式相對成熟，已經開始賺取巨額利潤，而優步中國則需要面對這個幾乎沒有盟友的燒錢“武林高手”。雖然優步依靠在世界其他地區的活力來彌補在中國的虧損，但優步卻因為一年內虧損如此之大而選擇了放棄。

2016年年中，滴滴與優步中國合并，優步中國員工陸續領取“薪酬計劃”。自此，滴滴旅行成為國內網約車行業唯一的巨頭。

如何看待英國最高法院裁定uber司機歸類為正式員工，享受最低工資帶薪休假等權利？

員工有正式和非正式的定義，員工是階級社會的產物，應該廢除。支持醫院將司機分類為正式員工，支持！